۱. د ورک پیس اندازه دقیقه ده، او د سطحې پای یې کمزوری دی
د ستونزې لامل:
۱) د وسیلې څوکه خرابه شوې او تیزه نه ده.
۲) د ماشین وسیله غږ کوي او ځای پرځای کول یې بې ثباته دي.
۳) ماشین د خځلو پدیده لري.
۴) د پروسس ټیکنالوژي ښه نه ده.
حل(د پورته ذکر شوي سره په تضاد کې):
۱) که چیرې وسیله د خرابیدو یا خرابیدو وروسته تېزه نه وي، نو بیا تېزه کړئ یا د وسیلې د بیا تنظیم کولو لپاره غوره وسیله غوره کړئ.
۲) د ماشین وسیله غږ کوي یا په اسانۍ سره نه ځای پر ځای کیږي، کچه تنظیم کړئ، بنسټ یې کیږدئ، او په اسانۍ سره یې تنظیم کړئ.
۳) د میخانیکي ځړولو لامل دا دی چې د ګاډۍ لارښود ریل خراب شوی وي، او د سکرو بال اغوستل شوی یا خلاص شوی وي. د ماشین وسیله باید وساتل شي، او تار باید له کار څخه د وتلو وروسته پاک شي، او د رګونو کمولو لپاره باید په وخت سره غوړ شي.
۴) د ورک پیس پروسس کولو لپاره مناسب کولنټ غوره کړئ؛ که چیرې دا د نورو پروسو پروسس کولو اړتیاوې پوره کولی شي، نو هڅه وکړئ چې لوړ سپینډل سرعت غوره کړئ.
۲. د کاري ټوټې په اړه د ټیټ او کوچني سر پدیده
د ستونزې لامل:
۱) د ماشین کچه په سمه توګه نه ده تنظیم شوې، یو لوړ او بل ټیټ، چې په پایله کې یې ځای پرځای کول نا مساوي کیږي.
۲) کله چې اوږده شافټ وګرځوئ، د ورک پیس مواد نسبتا سخت وي، او وسیله ژوره خوري، چې د وسیلې د پریښودو پدیده رامینځته کوي.
۳) د لکۍ د غاړې ستنه د سپینډل سره متمرکزه نه ده.
حل
۱) د ماشین وسیلې د کچې د تنظیمولو لپاره د روحي کچې څخه کار واخلئ، یو قوي بنسټ یې کېږدئ، او د ماشین وسیلې د سختوالي د ښه کولو لپاره یې تنظیم کړئ.
۲) د وسیلې د جبري حاصل ورکولو څخه د مخنیوي لپاره مناسبه پروسه او مناسبه پرې کولو خواړه غوره کړئ.
۳) د ټیل سټاک تنظیم کړئ.
3. د ډرایو مرحلې رڼا نورماله ده، مګر د ورک پیس اندازه توپیر لري
د ستونزې لامل
۱) د ماشین وسیلې د بار وړلو اوږدمهاله تیز رفتار عملیات د سکرو راډ او بیرنگ د اغوستلو لامل کیږي.
۲) د وسیلې پوسټ د بار بار موقعیت دقت د اوږدې مودې کارونې پرمهال انحرافات رامینځته کوي.
۳) ګاډی هر ځل په سمه توګه د پروسس پیل ټکي ته راستنیدلی شي، مګر د پروسس شوي ورک پیس اندازه لاهم بدلیږي. دا پدیده عموما د اصلي شافټ له امله رامینځته کیږي. د اصلي شافټ لوړ سرعت گردش د بیرنگ جدي اغوستلو لامل کیږي، چې د ماشین کولو ابعادو کې بدلون لامل کیږي.
حل(د پورته سره پرتله کړئ)
۱) د وسیلې پوسټ په ښکته برخه کې د ډایل شاخص سره تکیه وکړئ، او د سیسټم له لارې د کین شوي سایکل پروګرام سم کړئ ترڅو د ګاډۍ د تکرار موقعیت دقت وګورئ، د سکرو تشه تنظیم کړئ، او بیرنگ بدل کړئ.
۲) د وسیلې هولډر د تکرار موقعیت دقت د ډایل شاخص سره وګورئ، ماشین تنظیم کړئ یا د وسیلې هولډر بدل کړئ.
۳) د ډایل شاخص وکاروئ ترڅو وګورئ چې ایا ورک پیس په سمه توګه د پروګرام پیل ټکي ته راستنیدلی شي؛ که امکان ولري، سپینډل وګورئ او بیرنگ بدل کړئ.
۴. د کاري ټوټې اندازه بدلون، یا محوري بدلونونه
د ستونزې لامل
۱) د چټک موقعیت سرعت ډېر ګړندی دی، او ډرایو او موټور غبرګون نشي ښودلی.
۲) د اوږدې مودې رګیدو او اغوستلو وروسته، د میخانیکي ګاډۍ سکرو او بیرنگ ډیر تنګ او بند وي.
۳) د وسیلې پوسته ډیره خلاصه ده او د وسیلې بدلولو وروسته تنګ نه ده.
۴) ایډیټ شوی پروګرام غلط دی، سر او لکۍ ځواب نه ورکوي یا د وسیلې معاوضه لغوه نه کیږي، پای ته رسیږي.
۵) د سیسټم د بریښنایی ګیر تناسب یا د ګام زاویه په غلط ډول تنظیم شوې ده.
حل(د پورته سره پرتله کړئ)
۱) که چیرې د چټک موقعیت سرعت ډیر ګړندی وي، د G0 سرعت، د سرعت کمولو او کمولو وخت او وخت په مناسب ډول تنظیم کړئ ترڅو ډرایو او موټور په نورمال ډول په ټاکل شوي عملیاتي فریکونسۍ کې کار وکړي.
۲) وروسته له دې چې د ماشین وسیله خرابه شي، ګاډی، د سکرو راډ او بیرنگ ډیر سخت او بند وي، او باید بیا تنظیم او ترمیم شي.
۳) که چیرې د وسیلې بدلولو وروسته د وسیلې پوسته ډیره خلاصه وي، نو وګورئ چې ایا د وسیلې پوسته د بیرته راګرځولو وخت پوره شوی، وګورئ چې ایا د وسیلې پوسته دننه د توربین څرخ اغوستل شوی، ایا تشه ډیره لویه ده، ایا نصب کول ډیر خلاص دي، او داسې نور.
۴) که چیرې دا د پروګرام له امله رامنځته شي، نو تاسو باید پروګرام تعدیل کړئ، د ورک پیس ډراینګ اړتیاو سره سم ښه کړئ، د پروسس کولو مناسب ټیکنالوژي غوره کړئ، او د لارښود لارښوونو سره سم سم پروګرام ولیکئ.
۵) که چیرې د اندازې انحراف ډیر لوی وموندل شي، وګورئ چې ایا د سیسټم پیرامیټرونه په سمه توګه تنظیم شوي دي، په ځانګړي توګه ایا پیرامیټرونه لکه د بریښنایی ګیر تناسب او د ګام زاویه زیانمن شوي دي. دا پدیده د سل سلنه میټر په وهلو سره اندازه کیدی شي.
۵. د ماشین کولو قوس اغیز مثالی نه دی، او اندازه یې په خپل ځای کې نه ده
د ستونزې لامل
۱) د وایبریشن فریکونسۍ یو بل سره یوځای کېدل د ریزونانس لامل کیږي.
۲) د پروسس کولو ټیکنالوژي.
۳) د پیرامیټر ترتیب غیر معقول دی، او د فیډ کچه ډیره لوړه ده، کوم چې د آرک پروسس کول له ګام څخه بهر کوي.
۴) د سکرو د لوی تشې له امله خلاصیدل یا د سکرو د ډیر ټینګیدو له امله له ګام څخه بهر کیدل.
۵) د وخت کمربند خراب شوی دی.
حل
۱) د غږیز برخې ومومئ او د غږیز کیدو څخه د مخنیوي لپاره یې فریکونسي بدل کړئ.
۲) د کاري ټوټې موادو د پروسس کولو ټیکنالوژي په پام کې ونیسئ، او پروګرام په معقول ډول ترتیب کړئ.
۳) د سټیپر موټرو لپاره، د پروسس کچه F ډیره لوړه نشي ټاکل کیدی.
۴) ایا د ماشین وسیله په کلکه نصب شوې او په ثابت ډول ځای پر ځای شوې ده، ایا ګاډی د اغوستلو وروسته ډیر تنګ دی، تشه زیاته شوې ده یا د وسیلې لرونکی خلاص دی، او داسې نور.
۵) د وخت کمربند بدل کړئ.
۶. په ډله ییز تولید کې، کله ناکله د کار ټوټه د زغم څخه بهر وي
۱) کله ناکله د یوې ټوټې اندازه په ډله ایز تولید کې بدله شوې وي، او بیا پرته له کوم پیرامیټر بدلولو پروسس کیږي، مګر بیرته عادي حالت ته راځي.
۲) کله ناکله په ډله ییز تولید کې ناسمه اندازه رامنځته شوه، او بیا د پروسس کولو دوام وروسته اندازه لاهم نا مناسبه وه، او د وسیلې له بیا تنظیم کولو وروسته سمه وه.
حل
۱) وسایل او فکسچر باید په دقت سره وڅیړل شي، او د آپریټر د عملیاتو طریقه او د کلیمپینګ اعتبار باید په پام کې ونیول شي؛ د کلیمپینګ له امله د اندازې بدلون له امله، وسایل باید ښه شي ترڅو د انساني غفلت له امله د کارګرانو لخوا د غلط فهمۍ مخه ونیول شي.
۲) د عددي کنټرول سیسټم ممکن د بهرنۍ بریښنا رسولو د بدلون له امله اغیزمن شي یا د ګډوډیدو وروسته په اتوماتيک ډول د مداخلې نبضونه تولید کړي، کوم چې به ډرایو ته لیږدول کیږي او ډرایو ته د اضافي نبضونو ترلاسه کولو لامل کیږي ترڅو موټور ډیر یا لږ حرکت وکړي؛ قانون درک کړئ او هڅه وکړئ چې د مداخلې ضد ځینې اقدامات غوره کړئ، د مثال په توګه، د قوي بریښنایی ساحې مداخلې سره قوي بریښنایی کیبل د ضعیف بریښنایی سیګنال سیګنال لاین څخه جلا کیږي، او د مداخلې ضد جذب کیپسیټر اضافه کیږي او د جلا کولو لپاره پوښل شوی تار کارول کیږي. سربیره پردې، وګورئ چې ایا د ځمکې تار په کلکه سره وصل دی، د ځمکې اړیکه ترټولو نږدې ده، او د مداخلې ضد ټول اقدامات باید ترسره شي ترڅو سیسټم ته د مداخلې مخه ونیول شي.
د پوسټ وخت: مارچ-۱۰-۲۰۲۱
